今日も明日も釣りを楽しもう

６月の２回目の池間釣行、昨日はハーリーでお疲れの皆さん、ご苦労様でした～＾＾

島入り２日目の８日は昨日に比べれば天候も回復基調、よ～し！釣るぞ～



こんなに良い天気に…　昨日のハーリーもこんな天気だったら良かったのに
多くの船が転覆したのだ～

今日も池間漁港からいつものコーラルウインドで出発、池間大橋をくぐってフデ岩に進路を取る
既に港の近隣の漁船は操業しているようだ、無線でしきりに交信している。勝連さんの高い声も聞こえてくる＾＾  
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フデ岩をさらに東に進むと１２０メートルくらいの駆け上がりがある

そこではアマクサ・アカジン・シチューやタイクチャーなどのマチが良く釣れる

  
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いつもシュノーケリングや釣りで便利に利用するコーラルウインド

２回の改装を経てキャビンは大きくなった



前回はキャビン前後を伸ばし、今回は左右を伸ばした＾＾  
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池間島唯一の港、池間港の入り口近くにカツヲの工場があった

ナイチャーがこの土地を購入。

カツヲの工場はなくなっていた。  
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写真は勝連釣り具　ここも釣りのサービスをしている。「手ぶらでＯＫ」が売りの店
観光の途中で身構えずに宮古の釣りと魚を味わえる。
船は「マリンロード」　船長は「勝連見冶」船長です。

最後は悩んだ挙句、船長が釣り場を教えてあげたところで大釣りをしている
弟船長のそばに碇を打つ。

この碇が本日の厄介の種、午前中碇を引き上げた際に首を曲げてしまった（泣）
船上で何度か応急修理を試みるも、降ろして見ると海底に咬まない…
結局この日は碇の不調と「変なお客さん」に災いされて一日が過ぎた

たまにはこんなこともあるさ　ｏｒｚ
  
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どこへ移動しても海底付近には５キロ超のマクラ（ふぐ）が
寄ってくる　殆どが何の前触れも振動もアタリも無く餌を付け替える
ために巻き上げてみると針が付いていない…。トホホ

何回ラインを交換したり、無くなった針を新しいものに代えて結んだり…
たまにはマクラの中にも劣等生が居て、ドジを踏んだのか唇付近に
針を掛けて上がってくる。（他のみんなは巧く糸を切って餌を盗むのに…フリムン！）
船長に１つ、まっつぅにも１つ。厄介なお客さんだ…



毒に中ったら怖いので食用には供せず、お家にお帰りいただく
本当にこいつらは厄介ったらありゃしないのだ
おっと！今度はすごい引き込みなのだぁ…
昨日釣ったカンパチの大型様かと思いきや…
  
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２月１７日は前夜しっかり睡眠をとっているので
船酔いは昨日と比較すると軽微なものに…

池間の北西に進路を取って水深１２０メートルでアンカーを打つ
いい感じで根を引きずったようだ。
がっちりと碇が咬んでいる。
様子を見ても水深が変わることはない。

底から３メートルで誘っていたらガツガツと中り！
軽く合せて３メートル巻くとハタ特有の引き。

この魚「ナガジューミーバイ」とスマビトは言う。ヤマト名は「バラハタ」
アカジンに近い種類のハタであります。



根にいる魚なのでアカジンと同じく１匹釣れると決まったように
同じくらいの大きさの魚が釣れてくる。

吉進丸の伊良波船長曰く、「このお魚たちはアカジンも含めて夫婦仲が良いんだよっ」w


  
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２月１６日朝一番のＪＴＡで宮古入り
そのまま迎えの船長の車で池間島に向かう

島人はみな久しぶりの晴れだよ～といって歓迎してくれる…がっ、

昨夜の深酒で体調は最悪…自業自得なのだ

９時５０分には出港、フデや八重干瀬には行けない荒天高波の海なのだ
でも確実に天気は回復しつつある、晴れている！しかし風が強い…。
ここからは毎時のように嘔吐に襲われ刺し身を船上で楽しむことも
ままならない。
ホントに昨日（今朝３時までだろうが！）はバカをやったものだ。

それでもせっかくの釣りだ，まっつぅは頑張りましたｗ  
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池間の漁師は行程の中間地点を「バシ」と言ったり
更にその向こうを「越える」という意で「グス」と言ったりする。
フデ岩の先だから「フデグス」かな？
八重干瀬と池間の間は八重干瀬バシ（やびじばし）なのだぁ。

１月２８日、今日はどうやら筆岩の向こうまで行けそうだぁ

荒海を疾走すること４０分、やっと筆岩に。ここで神様にお神酒を…。
八重干瀬の神様と違って筆の神様はとても優しいのだ

  
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昨夜勤務後にＡＮＡ１３５便で那覇に入り、１月２６日朝一番のＪＴＡ機で宮古に渡る
到着は８時１５分。２週間前のダイビング講習と同じスケジュール。
これだと何とか一日が有意義に過ごせるｗ
船長の迎えで空港から民宿へ。出船は１０時になった何とか出られそうな風と波。
あ～天気を心配しながらも来てよかったぁ～
２７日撮影の２６日釣果（カンパチは食べたので画像にありません）

前日の民宿の夕食
まっつぅのカンパチは味噌汁（みっしる）と刺身（池間ではナマス）に、白い刺身は吉田さんの
サメの刺身（池間ではサメのことをサバと云っている）サメは血抜きしてあるのですこぶる美味しい。
ビタローのマース煮は人気もの！３匹食べた人もｗ
食事も終わりかけた頃勝連釣具の見治船長も民宿に現れ、楽しくゆんたくｗ
  
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正月から分けて鍋にしてきましたが４回目の今日、やっとこの２匹は成仏できます

シロ鯛４キロ（池間ではアマクサー）とミーバイ３キロ（ミバラ）  

Ｃ．Ａ機爆発事故で燃えてしまった那覇空港のアスファルト　ようやく綺麗になって再使用かな
写真中央柵囲い部分  

みなさん今日は！じゃおからまいんな～。
池間周辺の海は近年サメが多くなったと地元の漁師から聞く
尊敬する海人（インシャー）伊良波進氏は「サメだらけの海」とも言い切る
ゴムクッション、テンビン、コマセカゴなど遠慮杓子なくひったくってゆく…。
わが船長は今年２本の竿をへし折られている（よほど大きかったのだろう）
「えぇ加減にせいよ！」とばかり、私はサメが掛かると無駄とは承知でファイトする
揚がって来たサメは必ず血抜きして食材にする。決して糸を切って逃がしはしない
新しい状態でフィーレにして冷凍保存、フライにするとアンモニア臭くなく結構イケま！（寒~）
タルタルソースがよく合うんだなぁ～
ではまた！いじゃーで。

小振りのホワイトチップ、水深８５メートルからのお客さん
腹の中には何も入っていなかった（寄って来たばかりの新参者だろう）



しっかりと生きているうちに血を抜きます。あとで旨いか不味いかはここで決まり
結構暴れるが、何気にさくっ！と首に刀を入れます。あとはバケツで
バシャバシャ海水を掛けて血を流します
流しておかないと後の掃除が大変  

１１月前半はとても北風が強く池間は
台風のような日もあってダイビングの
船などは休業も余儀なくされた日も
多かった

１１月１２日この日も北風が強く池間回りで
波を避けての釣りになった。
ウハルズの沖から立標までの外海の波の影響を
受けないエリアにこの日のフィールドは限られた

不安な場所だけにせっせとコマセワークを繰り返し
アジとシイラ、シビマグロなどのアタリがあって
何とか一日を楽しく過ごす事が出来た





アジはルアーフィッシングではないので早速血抜き
海ではなく胃袋にリリース
血抜きをした途端に青から白に退色するアジ
シイラは民宿やなかじゃでフライになっている事だろう  

今日はよくマグロがつれました


  

勝連荘での釣果は次回
７月２１日の池間島と海の碧です
  

７月２１日から２３日まで池間島に行ってきました
このところアップせずサボっていたので最近の画像をお載せしました


奥のカツヲ２本は餌ですｗ  

８日、民宿にツカサがやってきて「カンニガイ」を
やってもらった。

今日、効果のほどは？

海は回復し、波も穏やか。

写真のようにタイクチャーマチ・シチューマチのビッグサイズが
次々と上がる。

前半はカンパチに固執したためロスタイムとなったが
昼からの釣果だけで３０キロ以上あまる大漁。

どうやら神の島の「カンニガイ」（神願い）は
効果覿面であったようだ。

年初から続いた悪天候にも
ピリオドを打ちたいものだ･･･。

こんなんだったら、釣りにいく前の晩は
「カンニガイ」やってもらおうかなぁ？

  

１ヶ月の石垣から、予定を組んで
池間に泊まった市川のご夫婦。

せっかくの池間滞在も天気が悪い･･･。

二日目、三日目ともに八重干瀬の
シュノーケリングを楽しむ予定だった。

私と同乗できたのは４月１日

ウエットスーツは浩佳船長が
近くのショップで調達。

八重干瀬はとても無理なので
大神近くのヒジ（干瀬）で遊ぶことに

快速のコーラルウインドを駆って
我々は一路大神へ

ここで何とかシュノーケリングを楽しみ
行きしなに釣ったグルクンの刺身で
お昼を一緒に摂った。

帰りはテラジャを獲って
民宿で茹で、私はお土産に戴いた。

きっと宿の夕食にも出たことだろう。

グルクンを泳がしての一発大物も
アタリはなく、泳ぎに専念。

私は後ろ髪を引かれる思いで
その晩、船長に空港まで
送ってもらい宮古を後にした。

翌日は４メートルの波だったそうな。
別の船（八重干瀬マリンハート）予約のご夫婦も
さすがにキャンセルになったらしい。

次回は是非、天候の良い大潮のお昼に
八重干瀬を満喫して欲しいものだと願った。

写真は最近、池間港にオープンした
海のおばちゃんたちの台所　レストラン「なかじゃ」
お昼だけの営業。定食は６００円からと美味しくて安い！

ラーメンは宮古へ渡る前夜の３１日、最終で那覇到着後
「アバサーネーネー」（ブログ）の紹介の店
soultosoulで食した〆のラーメン。これもまた美味しい
アバサー、遅くまでお付き合いありがとう！



  

前回、宮古からの帰りの便はよーく揺れましたｗ
まるで漁船に乗っているみたい。
以前も１７３０便が遅れたときも那覇では
最終の９９４便が待っていてくれたので
今回の２０分遅れでも９９４便は待っている
ものと思っていました。

ところが、那覇発の９９４便は我々が到着すると
さっさとブロックアウト！
理由はその前に発つ予定の９９２便の大幅な遅れ
全国的に北の低気圧の発達でダイヤが乱れたみたい･･･。

９９２便に那覇から乗る予定の乗客はすべて９９４便に
振り替えて東京へ向けて出てしまった。関空着陸の
可能性も秘めた条件つきで･･･。

私の乗る遅れの９９２便もいきなり条件付となる。
あぁ、明日の出社は無理かなぁ？
機材到着、本来ならば９９４便の２３Ｆ（非常口前広座席）
に座ってビールを飲んでいる時間だ。
今夜は仕方ないのでＢ７３７－５００になるので１０Ｃの
前広座席を押さえてもらった。

それにしても客がいない。
みんな９９４に乗ってしまったので
宮古からの１０人足らずが乗り込んだだけ。
まるでチャーター便である。

いつものとおり飛行空域が限られているので
那覇の離陸は気持ちが悪い。一定距離を離れないと
上空に上がれないのである。
ここでも漁船のような揺れｗ

東京は相当な嵐らしい。

仕方がないのでビールを立て続けに飲んで眠った。

浜松を過ぎる頃まで揺れは続いたが
それ以降はさほどの揺れもなく（慣れたのか？）
東京へ滑り込むことを確信した。
遅れに遅れて羽田は２３時５０分。

こんなこともあるさ。
急ぎタクシーに乗り込み
川崎へ向かった（ほっ！）

写真は翌週３月１８日の「あやがまち」です
マチの仲間で大きくなるやつです。
この日のあやがまちは３キロちょっと。
翌日せりにかかってキロ１，４００円だった。
１８日はこのほかにタイクチャーマチその他で
翌日は船橋からのねぇねぇがせりを見たいと
言うので船長と一緒に荷川取の市場に行った。
私は別の車で朝食のゆし豆腐を買いに狩俣へ。

１９日は初めから予報が悪く
昼になって風も強くなったので
お昼も食べず、港へ逃げ帰った。

まともに釣ができたのは１８日だけだったが
こんなものだろう、自然が相手だから・・・。

次回は３１日から宮古に入ります。
シュノーケリングの夫婦のお客さんが入っているから
民宿の夕食も話題が多いだろうし、
たまにはシュノーケリング専門で
八重干瀬を楽しんでこようかなぁ？

あやがまちと民宿の夕食、刺身は釣ったばかりのタイクチャーマチ、煮付けはマーマチ、タイクチャーの味噌汁、サメのイタリアンソテー、緑は自家モズク、島ラッキョウその他。